Con el desvío comenzando el lunes por la mañana, la policía de la ciudad de Greencastle no perdió tiempo y lanzó un agresivo esfuerzo de control de tránsito.
Como lo insinuó la alcaldesa Lynda Dunbar después de la reciente reunión pública sobre el proyecto de la US 231, este año no se tolerarán camiones de tres ejes ni semirremolques descarriados que circulen por los barrios y las calles laterales. Y no se puede culpar a un sistema GPS obsoleto por desviarse de la ruta, afirmó.
“Sigan el desvío”, enfatizó el alcalde.
Se espera que el tercer año de construcción de carreteras y los desvíos necesarios en el corazón de Greencastle duren hasta fines de agosto, según INDOT.
El jefe de policía de Greencastle, Chris Jones, y sus fuerzas estaban listos cuando comenzó el desvío, ubicando unidades en el lado norte cerca de Humphreys' Outdoor Power y en la plaza donde comienza el desvío, mientras también recorrían otras áreas como Shadowlawn Avenue y Franklin Street/Indianapolis Road.
“El mayor problema ha sido el lado norte, con los semirremolques que se acercaban hacia el sur”, dijo el jefe Jones, y señaló que “un comienzo intenso y caluroso” el primer día solo produjo entre 20 y 22 paradas de tráfico (no todos los semirremolques) con entre 8 y 10 multas y 14 advertencias emitidas. Incluso se vieron algunos semirremolques dando la vuelta dentro del área de construcción, dijo.
Hasta el miércoles, se habían emitido entre 30 y 40 multas, dijo Jones al Banner Graphic.
“Las cosas han mejorado un poco cada día”, señaló el jefe, señalando que los camioneros de empresas locales como Buzzi-Unicem y Walmart Distribution son muy conscientes de lo que está sucediendo y de dónde deben y no deben ir.
Algunos de los otros conductores de semirremolques, no tanto.
“Hemos tenido algunos conductores bastante enojados de otros estados que dicen que solo estamos tratando de ganar dinero al detenerlos y darles multas”, dijo Jones.
“Hasta ahora, toco madera, no ha sido tan malo. Dicen que han visto los carteles pero que pensaban que eran locales. Aún necesitan venir desde el East Side como se supone que deben hacer”.
El jefe dijo que incluso ha estado hablando por teléfono con algunas de las compañías de camiones cuyos conductores han sido llamados a rendir cuentas por recibir una multa y afectar el resultado final de las entregas.
Jones señaló que “hay mucha señalización” y que el desvío y sus efectos han sido ampliamente reportados.
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